又是机油！

怠速时，机油结焦严重！

通过原理论述，我们终于知道，长时间怠速压根不会有任何的燃烧不充分问题发生。因此长时间怠速，气缸里压根不会因此而导致积碳！那么长时间怠速会带来什么不好的后果呢？——其实长时间怠速引发的问题，是“进气道结焦”，而不是积碳！我说过：结焦其实主要是有机油引起。机油在高温下结焦从而变成了结焦。那么机油从何而来？

很简单，是曲轴箱通风（PCV）系统带来的机油蒸汽。我们知道，发动机运转时，进气管的真空会产生吸力，将曲轴箱里的机油蒸汽吸入发动机内一起参与燃烧（这是为了环保所需），而发动机进气管的真空度越高，吸力就越大！

发动机怠速时，也是发动机进气管真空度高的时候，因此怠速工况时，发动机PCV系统的吸力是大的状态。从曲轴箱里吸出的机油蒸汽也越多，因此机油油污在发动机进气系统里沉积的速度也快，结焦速度显然也大大加快了。

因此，发动机长时间怠速没任何好处不说，祺力润滑油工业自动化，还白白烧油。这也是为何如今自动启停系统越来越普及的原因之一。

工程机械液压系统的故障有80%与液压油污染有关。本文主要阐述工程机械使用中液压油引起污染的防治措施。

液压油污染控制措施

(1)正确选用液压油

a.应选购优等品抗磨液压油，尽量选购与原厂规定品牌和等级一致的液压油。目前，国内外有很多液压油的生产厂家和供应商，液压油也有好坏优劣之分，还有产品，因此应到生产厂家的供应商或大型厂家专营店去购买液压油。适当提高固体颗粒污染等级要求，从源头控制液压油污染；新购液压油必须进行取样检验，检验合格后再使用过滤精度高的滤油机进行过滤，才能注入液压油箱；在机器使用过程中，应定期对液压油进行抽样检查，分析其污染情况，及时更换不符合要求的液压油，更换前须对液压系统进行清洗。设备管理部门必须改变过去那种只管购进、不管质量状况的管理方式，严格把住液压油的进口关。

b.不同牌号和等级的液压油不得混合使用。不同牌号液压油的理化指标不一样，如果混合使用可能产生化学反应，腐蚀液压元件，损坏液压系统。

c.如果要用其它液压油代替原液压油，替代的液压油必须经过部门化验，其主要技术指标必须同原液压油的技术指标一致或相近，且替代液压油不得与原液压油混用。

(2)控制液压元件的加工，装配，运输过程

在签订液压元件订货合同时，要在固体颗粒污染等级等方面提出明确要求。自行加工的液压零件，加工过程中的每道工序都应进行净化处理，且组装前还应进行仔细清洗。

液压油箱对液压系统的污染影响很大，油箱在制造和装配过程中，往往潜伏许多污染物，所以要对其进行严格清洗。液压元件在组装到液压系统之前，湖南祺力润滑油，必须仔细清洗，清洗干净后须用塑料胶带封好所有油口；新组装工程机械的液压系统，应使用冲洗液进行冲洗后，祺力润滑油认证体系，再注入新的液压油。

“立秋”一过，

气温开始逐渐转凉，

从高温多雨的夏季，

迈入气温直降的秋季，

爱车很容易会因此而“生病”，

所以很有必要进行一番详细检查。

今天小编就和大家说说

爱车进入秋季需要做哪些准备？

检查各项油液

进入气温逐渐转变，我们要时刻检查刹车油、变速箱油、机油等等是否需要更换，也应该检查防冻液、玻璃清洗剂等以防变质。特别提醒用车频率较低的车主，应根据用车时间的长短定期检查各油类是否变质，以便进行及时更换。

在更换机油时，要选择合适的润滑油产品，不仅保护发动机，还能带来更好的驾驶体验。

外观美容

夏天的阳光猛烈气温偏高，汽车长时间暴晒，车身和漆面都会受到伤害。同时，夏季雨水较多，雨水中的酸性物质也会对车漆造成腐蚀，久而久之爱车漆面失去光泽。经历过夏季雨水和高温的洗礼，车辆漆面无疑会受到损伤，容易产生划痕和刮擦。秋天天气转凉，早上露水变多，汽车表面往往处在潮湿的环境中，如果车表面有刮痕漏出铁皮，应及时做喷漆处理，以免划痕处生锈。

因此，进入秋季应将车地冲洗干净，仔细观察漆面是否污浊或有明显的划痕，及时做好漆面抛光或者打蜡。

空调保养

夏天温度高，空调长期处在高负荷运转的阶段，空调冷凝器和水箱冷凝网上都聚集了不少杂质，不及时清理干净，会缩短空调使用寿命，而且空调所产生的细菌都会在车厢内聚集和积累。另外，祺力润滑油环保化，由于暖风系统在夏季已经停用很长一段时间，也很可能出现故障。

所以，夏季过后，一定要对空调进行杀菌处理，进行清洁，确保车内环境安全。空调的清洗和拆装对技术和工具的要求稍高，建议车主好到汽车保养维修店，请工人清洗。

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