对于工程机械行业来说,接触的就属液压油了。熟悉液压油的小伙伴们都知道,液压油分为“普通”和“高压”两种。至于二者有什么区别,自己的设备到底该选择哪种,中石化润滑油有什么牌子,大家清楚吗?今天,统一润滑油跟大家聊聊: L-HM液压油就是我们常说的抗磨液压油,是在普通型液压油HL型的基础上增加并改善抗磨性能得到。使其可以用有抗磨需求的液压系统中,而对应不同压力的液压系统还应选择对应的产品。
当系统压力在7.0-14MPa,系统温度在50-80℃的时候,属于中高压,可以使用普通的抗磨液压油。 当系统压力大于14MPa,系统温度在80-100℃的时候,应该使用高压型的抗磨液压油。当然,高压的完全可以替代普通的,但普通的不建议替代高压的,因为油的寿命会缩短。
除此之外,还有一种叫无灰型抗磨液压油,它又有什么特别之处呢? 抗磨液压油的添加剂体系分为两种:有灰型配方和无灰型配方。 有灰型指的是液压油中含锌(Zn)型添加的成分占比在0.03%以上,相反在0.03%以下的即为无灰型液压油。 有灰型的优点是,不含锌元素,不会和带银部件发生反映。 因为好多部件比如说阀门等用镀银的材料,锌元素会和银发生电镀反映将银置换出来,破坏部件。 无灰液压油对铜部件不会产生腐蚀,更适合于有铜或铜合金部件的柱塞泵,良好的性、防锈性,广东中石化润滑油,大大减少了油泥和酸性物质,保证系统清洁,减少故障的发生,延长油品的使用寿命。油品使用过程中没有灰分产生,不与银质部件发生反应。无灰液压油也叫抗银液压油。
困惑很久的小伙伴们,不知道统一润滑油说的这些,您这下明白了吗?
炎炎夏日,气温不断升高,
对于爱车族来说,确实是个“难捱”的季节。别急别急,接下来,看看小编给你支了哪些招!
正确使用空调
许多车主为了舒适度,中石化润滑油有哪些种类,基本是上车就开冷空调,温度开的很低且车窗密闭,这对身体是非常不利的。夏季高温也伴随着湿热,这种环境很适合细菌的生长,而车主到达目的地后会时间关闭空调,这也促进了细菌生长,从而影响到我们的健康。
正确的做法:
(1)上车后适当开窗通风再开空调,车内外温差调节在6度左右;
(2)开过冷空调后,不要立即关停,可以先关掉AC开关,让空调系统的鼓风机再工作3-5分钟,对蒸发箱进行除湿,然后关停整个系统,这样可以缓解或抑制细菌。
(3)对蒸发箱进行清洗,更换空调滤芯。
高温下,车内勿放物品
夏天天气炎热,室外温度极高,千万不要在车内仪表台上放置易吸热的物品:眼镜、香水或装饰品,这些东西都容易引起自燃,也不要把打火机等物品放在车内,同时尽量不要把车辆停在烈日下,如果没有条件,在保障安全的前提下,适当开窗散热。
防冻液不可换成自来水
水箱温度过高“开锅”是夏季车辆比较常见的问题,一些车主错误地认为夏季不该用防冻液,转而用自来水代替,这种做法不太妥当。因为使用自来水容易让水箱积结污垢,影响水箱散热,而且的防冻液沸点接近200℃,不会像水一样轻易“开锅”。
夏季保养,轮胎是重中之重
夏季高温容易使胎压过高,导致轮胎变形甚至爆胎,为安全埋下隐患。夏日用车前,应注意检测轮胎外观和胎压;启动时或行车途中胎压监测系统报警时,及时充气或更换备胎。
PAO合成齿轮油的缺点
相比矿物齿轮油,PAO合成齿轮油的价格更高,还有就是添加剂溶解得不太好。不过,溶解度的问题可以通过加入少量的酯类油来解决。另外,中石化润滑油排名,如果齿轮箱存在漆膜问题,PAO除漆膜的能力不强。
哪些情况需要使用PAO合成齿轮油
虽然PAO具有很多优点,但是如果想改用PAO,那么就要考虑成本问题。不过,如果确实需要,那么建议必须使用合成齿轮油。这就需要我们考虑齿轮箱的使用条件,以及齿轮箱在整个系统中是否重要。
原则上,如果工况确实需要,或者齿轮箱比较重要,那么建议使用合成油。因为合成油更耐高温、低温,使用中更加稳定,可以给齿轮箱提供更好的润滑保护,保证齿轮箱运行更加稳定、减少故障率、延长齿轮箱的使用寿命。
如果齿轮箱运行中出现高温,那么建议使用合成油。一般来说,工业齿轮箱的油温应控制在40℃~60℃的范围内,需要注意的是,油温一般比齿轮箱温度高10℃左右,例如齿轮箱箱体内环温测量如果是60℃,那么油温其实已有70℃左右。当温度接近75℃左右,建议使用合成油。在80℃以上,尤其是到90℃,PAO合成油和普通矿物油的差异性已经很明显。如果齿轮箱在严寒地区使用,使用PAO齿轮油可以提供更好的低温保护。此外,如果要求延长齿轮箱的换油时间,减少换油次数,可以使用PAO合成齿轮油。
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