安徽中石化火炬润滑油 祺力 中石化火炬润滑油厂家在线报价
11、变压器油
变压器油又称为绝缘油,黏度较低,中石化火炬润滑油厂家在线报价,呈浅黄色,主要供油浸式变压器绝缘和散热之用,也适用于油开关的绝缘和减少跳火以及其他极低黏度润滑之用。变压器油是一种极其干燥的油料,其中丝毫水分,中石化火炬润滑油厂家排名,所以必须盖妥封盖密封储存于室内。
12、汽缸油
汽缸油又称为蒸汽汽缸油,为黏度极高的棕黄色的油料,耐高温。汽缸油中含有牛油等动物性油脂者更能在高温下减少水分对蒸汽机汽缸的冲刷作用,提高润滑及抗磨损效能。
13、冷冻机油
冷冻机油又称为冰车油,是一种凝固点或流动点很低的润滑油,且能,主要供各种往复式冷冻机润滑之用。冷冻机油如果用于电气冰箱、冷气机等,更应不含丝毫水分,以免在冷冻系统中结冰而阻塞通路。如果冷冻机为离心式而且轴承润滑油不致混有冷媒者,通常可用循环机油润滑而无须采用冷冻机油
14、通用机油
通用机油是供一般润滑及冲洗引擎用的机油,称为通用机油。通用机油也按SAE黏度的不同分为SAE10、20、30、40、50等数种。
15、机械油
机械油,俗称红车或马新油,是一种廉价的润滑油,供一般机械润滑用。机械油加于机件上润滑之后,不能再回收或循环使用
16、齿索油
齿索油是一种极其黏稠的黑色润滑油,主要用于暴露齿轮和钢索的润滑。齿索油按照黏度的不同分为0、1、2、3、5五种,号数越大,黏度越高,越适用于高温润滑的情况。齿索油中低黏度者在常温下可以流动,高黏度者必须加热后才能流动。
17、黑油
黑油又称台车车轴油,呈黑色,黏度多在SAE 50左右,主要供间 隙较粗的平轴承(如台车车轴等)润滑之用。
18、溶水油
溶水油又称调水油、矿油性太古油或乳化油,油中含有乳化剂,所以溶水油加于水中后即乳化成牛乳状,供液压系统、切削、金属加工等润滑之用。调配溶水油乳液时必须把油倒入水中,同时剧烈搅拌。不加水的溶水油,具有良好的防锈特性,可供钢铁或非铁金属防锈蚀用
1,油品乳化
当液压油中进入过量的水分,会导致油品乳化,油品中的水会导致液压系统金属部件生锈、阀系失灵、卡死等,同时加速油品氧化。若油品中含有少量的水分,可以将液压油静置一段时间后,使水沉到油箱底部(水的密度比油大),然后打开放水阀,把水放掉即可;但如果油中水分含量过高,将导致液压油乳化,影响使用性能,这种情况就只能对油品进行脱水处理,或者更换新液压油。
2,油品颜色变深
长期使用的油品由于色素的形成而使颜色加深,这是正常情况,不会影响油品质量,无需担心。但如果油品颜色变化很大,甚至油品指标发生了较大变化(如粘度、酸值等),则要考虑油品已发生了氧化变质,当氧化变质超过了一定程度时(如跟新油相比,粘度变化率大于15%,酸值变化超过2.0KOH/mg),则要考虑更换油品。
3,油品使用寿命
油品使用寿命不能一概而论,与工况条件和使用环境密切相关,使用寿命主要与使用温度和污染有关。液压油的佳使用温度为40℃~50℃,如果油品长期在此温度下运行,同时控制好污染(如水分、外来物等),液压油的使用寿命可以做到3~4年(常规工作时间)。相关研究表明,当工作温度在60~70℃以上,每超过10℃,油品的使用寿命会降低一半。
液压油在使用过程中要注意以下几点:1,加强油品的有效过滤,必要时可以使用串联及精密过滤;2,控制油品使用温度,尽量使油品在合适的工作温度下运行;3,尽量避免水分进入油品,防止油品乳化;如水分进入不可避免,需要将油箱中的油品静置一段时间,中石化火炬润滑油平台,并定期放水;4,加强现场管理,避免油品受到外来污染;5,对在用油定期取样检测,尽早发现问题,并采取有针对性的措施。
使用过程中的颜色变化
随着空压机油装机使用,淡黄或接近无色透明的油品颜色逐步变深,开始呈现不同的颜色变化,有些空压机油呈黄色,有些呈深红色,广东中石化火炬润滑油,有些呈蓝色,有些呈紫色,还有深褐色甚至酱黑色。
人们往往倾向于认为常见的颜色变化如深褐色,黄色等是正常的,而不常见的变色如深红色等是不正常的。人们所忽略的是有一些非正常的变色往往伴有其他特征,如空压机油变乳白或灰白、不透明,同时粘度降低,表示油品含水量过高,乳化严重。或者变黑的同时伴有大量的金属磨屑,发出焦糊的味道等。
空压机油变色的主要原因
由于氧化和各类杂质的混入会带来一定的颜色变化,但是变色的主要原因却是由于剂的作用。氧化过程是一系列的自由基链式反应,在热光或氧的作用下,有机分子的化学键发生断裂,生成活泼的自由基和氢过氧化物。
这些自由基可以引发一系列的自由基链式反应,导致有机化合物的结构和性质发生根本变化。剂的作用是消除刚刚产生的自由基,或者阻止氢过氧化物的分解,阻止链式反应的进行。
总结:
1.油品初始颜色并不影响产品性能;
2.空压机油的变色主要由剂造成;
3.不同产地的基础油所制的同型号润滑油也可能会有颜色差异;
4.只要油液清澈、无析出沉淀,使用中的变色多数情况下是正常的;
5. 油液中的铜超标使得油品发绿,主要原因与污染有关,尤其是呈多微孔结构的颗粒物混入。
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